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发布时间:2020-08-20 20:51:05 发表用户:wer12004 浏览量:386

核心提示:新闻频道从蔚来的角度来说,放弃自研选择Mobileye不仅意味着研发投入的压力大幅减轻,Mobileye绝对领先的技术能力也不失为 个安全的选择。不过,从迭代优化的角度考虑,对比以特斯拉为首的垂直整合、自主研发路线,蔚来选择供应商的方案在执行效率方面显然不占上风。

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  (蔚来资本也曾领投前文提到 Momenta。在李斌处理好蔚来「家事」,重启合纵连横 战略布局之时, 零 年成立 蔚来资本开始发挥微妙 作用。)

  去年 月 日,蔚来和以色列自动驾驶视觉感知霸主Mobileye联合宣布,狗粮快讯网今日发布,双方将基于蔚来第 代整车平台打造L 级别 自动驾驶车型。

  去年 月至今,蔚来硅谷自动驾驶团队管理层已经有 位高管离职。新近 次,蔚来自动驾驶副总裁、NIOPilot新高负责人JamieCarlson于今年 月离职,重回苹果汽车项目ProjectTitan。

  去年 月 日,李斌下发全员信,宣布新 轮 优化重组方案。

   月 日,黑芝麻召开芯片发布会,蔚来汽车CE 蔚来资本管理合伙人李斌远程录制视频表明了支持。

   月 日发布 Q 财报显示,蔚来在Q 实现毛利率转正至 . %,截至今年 月 零日,蔚来 受限现金流及等价物达到 . 亿人民币。充沛 现金储备让李斌开始重新思考自动驾驶战略布局。

   月 日,网上流出 图片显示,前Monenta研发总监任少卿已加入蔚来,担任助理副总裁 职,直接向李斌汇报。

  Mobileye在公告中表示,Mobileye将提供L 级自动驾驶系统套件(L AVkit),包括EyeQ系列芯片、硬件、驾驶策略、软件及地图解决方案,而蔚来负责车规级工程、集成和批量 。

  「从长期来讲,AD(AutonomousDriving,自动驾驶)这件事情围绕 方面去提升整个体系能力,芯片、系统、算法和资料统计,我们肯定要建立全栈能力。」李斌曾公开表示。

  不过,任少卿 加入只是李斌NIOPilot自主研发复兴计划 步。据 氪报道,任少卿并非李斌在自动驾驶领域物色 新终人选,蔚来还需要 个「软硬件能力兼备」 研发负责人。

  从去年下半年到今年上半年,蔚来经历了V字形 跌入谷底并触底反弹。

  从Mobileye重回自研

  从离职时间来看,去年Q 前后是NIOPilot高管 密集离职潮,这与李斌在公司层面 重组优化直接相关。

  从自研到Mobileye

  从蔚来 角度来说,放弃自研选购Mobileye不仅意味着研发投入 压力大幅减轻,狗粮快讯网消息人士称,Mobileye绝对领先 技术能力也不失为 个安全 选购。不过,从迭代优化 角度考虑,比较以特斯拉为首 垂直整合、自主研发路线,蔚来选购供应商 方案在执行效率方面显然不占上风。

  任少卿对计算机视觉领域有着深刻 理解,他曾在 零 年拿下计算机视觉领域顶级会议CVPR BestPaperAward。在《前年度自动驾驶 学术引用榜》中,任少卿自动驾驶方向累计学术引用全世界第 。

  值得 提 是,蔚来是国内唯 家与Mobileye签订协议明确量产L 级自动驾驶汽车意向 车企。

  到去年年底,蔚来北美产品与软件团队下降至 人,同比下降 零%,其中NIOPilot团队成为重灾区。

  危机感也好,野心也罢,他们正在让智能电动汽车这个赛道变得越来越精彩。

  发布会上亮相 华山 号A 零零零芯片在参数方面令人印象深刻,A 零零零有着很强 可扩展性, 颗A 零零零组合 计算平台算力可达 零Tops,但功耗仅为 零W。

  如何是定义自动驾驶技术之于汽车行业未来 重要性。前年和去年,蔚来给了两个不同 答案。来到毛利转正、现金储备充沛 今年,蔚来又 次提交了新 答案。

  如果这些技术性 参数不能让你感同深受 话,只需体会黑芝麻公告中 两句话,分别是「L 级别以上 自动驾驶芯片能够真正量产 只有Tesla,黑芝麻有望破局」和「目前能支持L 及以上级别自动驾驶 唯 国产芯片」。

  对于新造车军团来说,今年是个转折年份。 大批不够格 选手被加速淘汰,而经过洗礼活下来 选手越挫越勇。

  小鹏汽车搭载英伟达Xavier芯片,自研自动驾驶全栈算法 小鹏P 已经量产;理想汽车自研底层操作系统、域控制器和全栈算法 L 计划刚刚启动;而蔚来汽车新 轮L 自主研发复兴计划在此刻卷土重来。

  打开黑芝麻 合作企业页面,蔚来汽车 logo早已陈列之上。这是因为除了芯片,黑芝麻也对外提供算法、IP、服务等各种方案。但李斌此次 野心,显然不再局限于诸如此类 小打小闹。

  据消息人士透露,蔚来是否会定点黑芝麻芯片、L 级自动驾驶业务到底如何做,李斌尚未做出新终决定,但可以肯定 是,今年粮草充足 蔚来,已经不再满足于接受Mobileye 揽子方案,将以更大力度 自主研发来谋求话语权。

  早在去年 月,蔚来北美就发起了 零人规模 裁员。在那次裁员中,蔚来旧金山办公室被关闭,仅保留位于圣何塞 北美总部。

  李斌在信中表示,「为了确保公司 生存发展,我们必须及时调整意识、计划,狗粮快讯网据知情人士透露,进 步控制支出,提升运营效率,把资源聚集在核心业务上」。

  硅谷 战略收缩

  蔚来也由此成为Mobileye进入国内自动驾驶市场 重要抓手。 个月后 CES 零 零大会上,蔚来作为国内唯 (另 家是上汽) 汽车制造商出现在MobileyeCEOAmnonShashua身后 PPT上。

  蔚来曾经打造了国内首个自主研发 高级辅助驾驶系统NIOPilot,但优化重组导致 团队收缩,让继续甚至更进 步去自主研发自动驾驶技术已经难以为继。

  蔚来正在大力调整其自动驾驶团队布局,硅谷自动驾驶团队正经历持续地关停并转。

  蔚来汽车CEO李斌在前不久 成都车展上确认了这 消息,「事实上从去年调整完,‍ADAS部门国内比‍‍美国要多了,我们现在基本上小 零零人。‍‍国内 话‍‍ 零人,‍‍美国 话不到 零人。」

  过去几周,我和各部门负责人 起,详细梳理了每个部门 组织结构、流程、工作任务,以确定各个部门更高效运营 人员编制。按照进 步 精益运营计划, 月底前公司在全世界范围内将减少 零零个工作岗位。调整后公司 人员规模大概在 零零人左右。

  除了人事上 招兵买马,消息人士透露,李斌正在评估定制甚至自研自动驾驶芯片 可行性。蔚来正在与AI芯片创业公司黑芝麻智能科技接洽,探索进 步 合作空间。

  黑芝麻智能科技是 家视觉感知技术及计算平台供应商,前年 月,蔚来资本曾领投了黑芝麻 A+轮融资。

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标签,自动驾驶芯片

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